Los sensores se controlaron por tres equipos de cuatro personas, de esta forma se pretende conseguir un rendimiento máximo al trabajo.
Durante la campaña se dio prioridad a los levantamientos batimétricos con la ecosonda multihaz. Determinando estos las líneas de navegación que debían realizarse.
La derrota del barco se efectuó a la máxima velocidad que permitió la calidad de la información a obtener, que resultó ser de 9 nudos, y se proyectó para que el solape entre las líneas realizadas fuese el adecuado para una cobertura al 100% del fondo marino.
La navegación se realizó con GPS-Diferencial. Se efectuaron medidas periódicas de velocidad del sonido en el agua (SV-Plus), se realizaron dragas de arrastre y dragas shipeck.
